含“奔”奇高！20萬的價格40萬的體驗 新攬月會是你的選擇嗎？

2019年4月星途品牌正式成立，2023年4月星途攬月新車即將上市。短短4年星途這個主打豪華的國產品牌，還沒有足夠的時間完成口碑與品牌的積累。但它要面對的是已經內卷到極致的國內汽車市場。如今的中國車市，已經卷到連BBA都開始瘋狂降價促銷的地步。而全新攬月又需要用什么來支撐20多萬的價格呢？

“星途”或許坎坷，但產品的突破或許就源自沖出價格的束縛。從魏到領克，國產豪華汽車汽車品牌都很難突破20萬的魔咒。十幾萬的產品賣得很好，但是當售價超過二十萬以后，普遍消費者都不太愿意買單。核心的問題倒不是產品不好，而是因為在這個價格區間，合資品牌甚至BBA這些豪華品牌都有非常豐富的產品布局。留給國產豪華品牌的道路只有一條，那就是將產品性價比的優勢發展成質價比的優勢。讓大家用20萬的價格，買到40萬、甚至是50萬的產品。這樣或許才有一線生機。而這一次新攬月，似乎就下定了這樣的決心。

在聘請來奔馳的頂級設計師Chris Rhodes后，新款攬月的內飾幾乎發生了翻天覆地的改變。Chris Rhodes曾主導了奔馳F700、邁巴赫6系列概念車以及EQ等車型的設計。所以你在新款攬月的車內可以看到奔馳含量極高的EQS座艙風格。同級車型最大的一體式三聯屏，讓攬月的座艙充滿了科技的味道。而在這三塊屏幕的后面則是高通驍龍8155芯片，用極致的算力維持著座艙智能化的流暢性。

或許你覺得內飾的“奔馳感”有太強的借鑒之嫌。但當你體驗它所提供的豪華感之后，我覺得這種感覺一定會煙消云散，即便把一臺售價更高奔馳放在這，座艙的整體感受也遠遠沒有新攬月高級。

Lion Melody23揚聲器在車內營造出了無以倫比的環繞音場，當你對比過后，你會很清楚的意識到，這套音響的品牌可能沒有那么出眾，但是它所提供的音質是會讓任何百萬級的車型都會汗顏的存在。并且在雄獅智能生態系統的加持下，這套三聯屏在娛樂功能方面，可以說做到了真正讓全家滿意的狀態，打游戲、刷視頻你的手機在這臺車上可以說毫無用武之地。因為車機可以滿足你幾乎所有的需求。

當然作為一款主打大空間的中大型SUV，2900mm的軸距保證了攬月的車內空間是足夠充裕的。尤其是第三排的乘坐空間放在同級別的車型中，始終是最大的存在。而且三排的座椅的配置出奇的高，不僅三排均支持電動調節。甚至前兩排的座椅全部都有加熱和通風的功能。副駕駛的女王座椅把新攬月豪華的調性推到啦極致。家用的屬性完全沒有任何問題。甚至6座版車型座椅的舒適性，有了一些滿足商務出行的韻味。

這些豪華的氛圍和舒適的感受，或許可以增加這臺車很多的印象分。而新攬月真正的實力則源自駕駛和安全這兩個大家最為關心的話題。

全新的2.0TGDi發動機帶來的是192kW和400N.m的動力輸出。這份參數的分量或許參考一下寶馬、豐田同排量的車型，你就會知道有多重。與愛信8AT組成的組合更讓這套動力組合，在擁有充沛動力的前提下，還保持著超越同級的平順質感。對于這樣的中大型SUV來說，或許并沒有多少人會駕駛它去越野穿越。但新攬月仍然為它匹配了博格華納第六代的四驅系統。雨雪天氣自然不會對這臺車有任何的影響。即便是偶爾遇到復雜的路面情況，全新攬月也能從容的應對。這才是這臺車最全面的思考。它會讓你無論在任何的環境中，永遠的保持從容。

而在安全層面，超高強度鋼材的大量應用，籠式車身的結構設計，以及10氣囊的安全防護，都是這臺車被動安全的基礎。保證了它面對碰撞時的最后的一道防線牢不可破。而在主動安全層面，32項的ADAS輔助系統的升級，讓新攬月擁有了智慧駕駛的前提。NOC的高速導航輔助駕駛、HPA的記憶泊車系統，全車水波紋的3D立體演示效果。即便是新手司機，也可以安全從容的駕駛這臺接近5米的寬大車輛。

當我們體驗完這臺全新攬月，回過頭再來看這款新車的時候。我們會發現，這臺車從靜態的舒適氛圍到動態豪華體驗，所有的感受都是超越40萬，甚至50萬車型才有的體驗?；蛟S在同級車型中，還有更年輕更運動的車型可供我們進行選擇。但是如果你所需要的是一臺有著豪華之感以及出色駕駛體驗的大空間SUV時，新攬月或許就是最好的選擇。