【車訊網 報道】　　3月25日，中國發展高層論壇2023年會在京召開。政府高層領導及全球商界領袖匯聚于此，圍繞主題“經濟復蘇：機遇與合作”展開探討和交流。作為此次論壇的合作伙伴，梅賽德斯-奔馳將為論壇提供包括全新EQS純電SUV、梅賽德斯-奔馳S級轎車和V級MPV車型作為禮賓車。同時，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）也將在“提升產業鏈和供應鏈的韌性和安全”單元發表主題演講。

　　康林松表示：“我很榮幸和高興能夠再次出席中國發展高層論壇，并與新老朋友、合作伙伴及我們的中國團隊再聚首。我堅信，中國將在2023年邁向穩步經濟復蘇和發展，并繼續夯實其作為全球汽車產業創新樞紐的地位。作為中國緊密的合作伙伴和朋友，梅賽德斯-奔馳致力于繼續‘在華發展，與華共進’，為中國的經濟發展貢獻己力。”

　　梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“一直以來，中國發展高層論壇為促進中國和跨國企業及學術界之間的交流提供了寶貴的平臺。我們對中國經濟和汽車產業的長期發展充滿信心。未來，梅賽德斯-奔馳將與本土合作伙伴攜手并進，不斷加大在中國的投入，擴大研發和產業鏈布局，提速面向電動化、數字化、碳中和的轉型，通過提供創新的產品和服務滿足中國客戶的需求，繼續為中國的高質量發展和汽車產業升級貢獻力量。”

　　據了解，目前，梅賽德斯-奔馳在華合作已達20年。2003年，梅賽德斯-奔馳與北汽集團建立了長期戰略合作伙伴關系，開啟了梅賽德斯-奔馳與本土伙伴合作的歷程。如今，梅賽德斯-奔馳在華業務已覆蓋汽車全產業鏈，無論是研發、采購、生產，還是銷售、售后和汽車金融服務。中德合資企業北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳乘用車全球生產網絡中最大的生產基地，今年有望見證其第500萬輛整車下線，這將成為梅賽德斯-奔馳本土化發展的又一里程碑。

　　此外，在研發方面，繼梅賽德斯-奔馳中國研發技術中心于2021年在北京投入使用后，新的上海研發中心也于去年正式啟用，聚焦汽車軟件和數字化轉型，并與上海國際設計中心充分配合，持續優化用戶交互界面和數字化體驗。在自動駕駛領域，梅賽德斯-奔馳與騰訊在云計算領域展開合作，支持梅賽德斯-奔馳在華研發自動駕駛系統。

　　面向未來，梅賽德斯-奔馳表示，將進一步擴大本土研發投入，堅持商責并舉，在加速電動化轉型的同時，積極支持中國可持續發展。

　　據介紹，今年，梅賽德斯-奔馳將在中國推出6款純電和插電式混合動力車型，包括全新EQS純電SUV和全新EQE純電SUV。至2023年底，在華新能源產品矩陣將達17款，覆蓋豐富的豪華細分市場，滿足不同客戶的出行需求。

　　與此同時，在中國碳中和、碳達峰的目標下，梅賽德斯-奔馳也將通過涵蓋生產、產品、供應鏈等全方位的碳中和舉措支持中國汽車產業的綠色轉型。

　　在綠色生產領域，北京奔馳不斷擴大光伏發電規模，預計到2025年，光伏發電可滿足北京奔馳約20%的生產能源需求，年光伏發電容量約9,000萬千瓦。作為推動產業鏈綠色轉型的最新例證，梅賽德斯-奔馳于近期宣布與寧德時代、邦普和格林美合作，共同開展動力電池閉環回收項目。

　　2007年以來，梅賽德斯-奔馳不斷在華開展企業社會責任實踐，在環境保護、駕駛文化、教育支持、文化藝術以及社會關愛等領域不斷為中國的可持續未來付諸創新行動。截至2022年底，梅賽德斯-奔馳星愿基金已累計投資超過3.2億人民幣。未來，梅賽德斯-奔馳將繼續攜手合作伙伴逐步落地更多綠色行動，為中國的可持續發展貢獻力量。