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                                                以不變應萬變,用創新贏市場——一汽-大眾帶給行業的啟示

                                                張宇星

                                                車訊網 報道】  難忘的2022年已經過去。在做汽車行業的盤點時,人們常常會這樣思考:受到持續3年的疫情影響,遭遇芯片短缺等供應鏈難題,以及不同地域、不同季節如高溫限電等因素干擾,如何看待與評價這一大背景下的汽車企業,或者說什么樣的汽車企業才能實現可持續發展,甚至給整個行業帶來榜樣作用和更深刻的思考?作為行業領軍企業的一汽-大眾,又一次當仁不讓地進入人們的視野。

                                                以不變應萬變,用創新贏市場——一汽-大眾帶給行業的啟示

                                                  回看2022年,一汽-大眾五大基地所在的城市相繼出現疫情,給生產制造、市場銷售、物流保障,尤其是零部件供應等“上下游”都帶來嚴重影響。

                                                  為了應對疫情,一汽-大眾總結過往抗疫經驗,制定了持續監控“識風險”、快速響應“搶存量”、替代方案“謀增量”的三步應急舉措。在做好疫情常態化防控工作的同時,通過整個體系的不懈努力,依靠企業成立31年所積聚的體系能力,一汽-大眾快速恢復生產經營、穩健發展,以不變應萬變。特別是經過調產調休、產能挖潛,大力度啟動數智化手段,提高生產效率,并帶動全體系供應商及產業鏈抗疫搶產,盡快將放心產品交付到用戶手中。

                                                以不變應萬變,用創新贏市場——一汽-大眾帶給行業的啟示

                                                  進入9月,疫情、高溫、限電、地震等接連來襲,一汽-大眾成都基地遭遇前所未有的挑戰。經過快速研判形勢,啟動閉環生產預案,企業在短短6小時內完成4328人的緊急集結、逆行駐廠。在隨后的13天里,西南基地極限排產、爭分奪秒,打贏了一場與時間賽跑的保生產戰役。

                                                  還是在9月,一汽-大眾青島基地所在區域緊急施行靜默管控。在接到通知不到2小時內,企業積極協調人員、物資、運輸、供應鏈合作伙伴,迅速完成閉環生產籌備工作。依托高度自動化的“數智”手段,一手抓防疫、一手抓生產,青島基地多維度深挖潛力,全領域改善提效,以出色成績支撐起了抗疫保產的“大梁”。

                                                  與此同時,一汽-大眾其他基地也多措并舉、全力奮戰。如通過28種班次節拍的靈活生產組織,在天津基地實現奧迪Q3、探岳GTE、探岳X等多款車型的極限產能突破;在各部門高度柔性的生產配合下,佛山基地MEB平臺的奧迪Q4 e-tron項目,僅12周就完成市場投放、交付客戶,再次刷新歷史記錄;在長春生產、預批量中心、生產部、質保、整車物流部全體員工的奮力拼搏下,存放庫區的4000臺新批次CNS導航車輛,在7日內完成返修并順利交付銷售,讓原本不可能的任務變成了現實。

                                                以不變應萬變,用創新贏市場——一汽-大眾帶給行業的啟示

                                                  在多變且復雜的市場環境下,如何保證持久的競爭力,滿足消費者需求?一汽-大眾旗下大眾、奧迪和捷達三大品牌持續發力,新品不斷,尤其是在2022年8月創下新車型上市的高峰,彰顯企業實力。

                                                  大眾品牌方面:8月24日,全新探岳家族集中上市,包括“進階高能智慧SUV”全新探岳、“進階高能混動SUV”全新探岳GTE,以及“進階高能運動SUV”全新探岳X,為用戶帶來“越級品質”的駕乘體驗。

                                                以不變應萬變,用創新贏市場——一汽-大眾帶給行業的啟示

                                                  8月29日,全新大五座SUV攬巡正式亮相,補全了一汽-大眾SUV戰略最后一塊版圖——實現了從小型到緊湊型,從中型高端到中大型五座,再到大型七座SUV細分市場的全覆蓋。

                                                  奧迪品牌方面:8月6日,作為國產旗艦車型的新奧迪A6L上市,實現了外觀設計煥新和豪華體驗的全面升級,以更具吸引力的產品價值感和一如既往的制造高品質,為時代價值創造者們帶來超越期待的豪華駕乘體驗。

                                                以不變應萬變,用創新贏市場——一汽-大眾帶給行業的啟示

                                                  8月26日,全新奧迪A8L、全新奧迪S8L正式上市,與詮釋“時空重塑”的產品價值理念,引領高端出行生活方式的全新奧迪A8L Horch創始人版一道,形成全新旗艦產品矩陣,重構D級豪華新感知。

                                                  捷達品牌方面:8月13日,新捷達VS5高光版、新捷達VS7高光版雙車齊發,在外觀、內飾上全面進階,以時尚酷炫、質感越級的“德系質享SUV”,進一步迎合年輕人的審美潮流。

                                                以不變應萬變,用創新贏市場——一汽-大眾帶給行業的啟示

                                                  此外,緊跟用戶需求,大眾品牌還發布多款重磅轎車,進一步提升產品組合競爭力。如推出全新速騰、全新寶來,全面踐行“價格價值戰略”,大幅提升全系車型,尤其是中低配車型和主銷車型的智能科技裝配水平。奧迪品牌持續貫徹“益進革新”經營策略方針,加速“燃油+電動”產品矩陣的煥新落地。如憑借“真純電、真豪華、真續航”的產品實力,30萬級的超值價格,以及全心無憂的體驗體系,奧迪Q4 e-tron為用戶帶來純電豪華出行新體驗。捷達品牌則以“真實力,活出彩”的產品態度影響更廣泛的客戶人群。1月捷達品牌銷量突破2萬大關,創下新的單月紀錄。5月“三大體驗戰略”隨著捷達體驗中心的揭幕正式提出,致力于為客戶帶來極致的情感體驗、價值體驗、功能體驗。成立3年累計銷售46萬輛,捷達品牌已成為銷量增長最快的新品牌。

                                                  結語:作為一家具有責任感和使命感的企業,一汽-大眾時刻不忘自己的社會責任。3月,當吉林長春遭受疫情沖擊,生產生活面臨停滯時,一汽-大眾在第一時間捐助2000萬元。9月5日,四川甘孜發生6.8級地震,造成重大人員傷亡和財產損失,一汽-大眾緊急捐贈人民幣500萬元……

                                                  展望未來,一汽-大眾堅持守正創新,深化數智化轉型變革,不斷完善科技創新體系、積極推進新型工業化,以創新變革為動力,加快實現企業高質量發展。積極踐行全體系數字化轉型戰略,一汽-大眾專門成立了數字化轉型辦公室,已立項并啟動了24個數字化轉型項目,覆蓋營銷、生產、產品、采購、質保、財務、人事等關鍵流程域。在技術研發方面,總投資數十億元的“新技術開發中心”“汽車試驗場”“新能源中心”相繼落成,進一步夯實了一汽-大眾在新技術、新能源開發測試方面的基礎,確保領先優勢。

                                                  可以說,在疫情反復、芯片短缺、高溫限電、市場多變等特殊背景下,一汽-大眾以不變應萬變,用創新贏市場,為整個行業做出表率,也引發人們更深刻的思考。

                                                責任編輯:史興國

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