這波高端MPV殺瘋了，用戶得到了什么？

我覺得與其說今年是中國品牌MPV的元年，還不如說是中國品牌MPV集體“沖高”的元年更準確一些。

一直以來，國內MPV市場上都不缺中國品牌的身影，而且從銷量數字上看，甚至還可以占據過半份市場份額，只是無奈一直屈居中低端市場罷了，20萬元以上的中高端市場完全被合資品牌掌控。

但今年發布的幾款MPV，不管是嵐圖夢想家、紅旗HQ9、騰勢D9、傳祺M8宗師版還是極氪009，大多的起步價一下子都跳到了30萬元以上，而極氪009甚至把中國品牌MPV的價格天花板推高到58.8萬元，價格僅次于奔馳V級、豐田埃爾法和雷克薩斯LM以及剛剛發布的別克世紀。

面對這么多全新的中高端MPV，我們到底該怎么選呢？別跟我說什么成年人不做選擇題了，鬼才相信你會把每一款MPV都買回去。

但我這次不打算去做一個MPV的新車導購了，但如果你剛好有意購買一臺中高端MPV，又犯了“選擇困難癥”的話，那相信我接下來的分析，能讓你在選擇的時候感覺更簡單一些。

1、純電動很香，但要想清楚合不合適。

最近上市的這些MPV里面，最大的特點就是有幾款是純電動車，包括了騰勢D9 EV、嵐圖夢想家0碳版以及極氪009，它們也是目前市面上僅有的三款純電MPV了。

純電動車MPV的好處相信是顯而易見的，除了拋棄發動機后能帶來更好的NVH表現之外，更低用車成本才是最誘人的地方。

MPV車身龐大，而且經常需要多人乘坐，在燃油車時代，油耗當然會明顯高出一截，尤其是在市區內行駛時，即使像那些以省油著稱的日系車，百公里平均油耗基本都不會低于10L。這尤其對于要兼顧公商務出行用途的用戶來講，一個月下來這筆開支真的不是個小數目。而在滿載情況下，動力表現自然也有明顯受影響。

相比之下，純電動MPV不但動力更好，電費也便宜得多。但隨之而來的就是續航能力的問題了。

如果你買車是為了方便日常節假日全家短途出行的話，那我相信除了這三款車600公里或以上續航的版本，即使滿載出行再打個7折，超過400公里的續航能力都足夠應付一般的短途出行需要了。

而且這三款純電MPV都支持直流快充，按照官方的數據，都能在半小時內從20%電量充至80%，如果家里有條件安裝家充樁就更加可以大膽買了。所以對于以家庭用車為主的用戶來講，是完全沒問題的。

當然，純電MPV對于有公商務用車需求的用戶來講，就需要仔細衡量了。

就使用場景來講，公商務用車最大的特點，是用車的隨機性和不確定性。說人話就是你通常不知道會在什么時候突然需要用車，或需要去哪里，等待多長時間等，充滿著未知數。

所以除了那些用車需求相對固定的單位之外，即使在單位附近具備較好的充電條件，又或者有比較富余的車可以隨時備用的話，就不太建議選擇純電MPV了，混動或者插混會是更好的選擇。

2、后部行李廂空間決定了你用車方向。

非常湊巧，這幾款中高端MPV，都清一色的中大型尺寸，就連尺寸最小的豐田賽那，軸距都達到了3060mm，所以這幾款車的車內空間大小，理論上已基本處于同一水平線上了。

而且這幾款車都是2+2+2或2+2+3的座椅布局，第二排都是兩張獨立的電動調節大沙發，不同配置和版本之間的舒適性和功能性都各有不同，大家有興趣的都可以去實車體驗，這里就不展開講了，我想重點提醒大家關注的是第三排后方的儲物空間大小。

這對于家庭用車的用戶來講尤為重要。全家人出行，尤其是帶著年幼的小孩，或者年老的長輩外出，攜帶嬰兒車或者輪椅之類是十分常見的，當需要外出旅游時，甚至需要攜帶好幾個行李箱。

所以當車內滿員時，第三排座椅后方就成了唯一可以放置大件行李的地方了。

我簡單對比了一下，這幾款車在第三排座椅正常放置的情況下，別克GL8和傳祺M8的行李箱空間是相對較小的，威然、騰勢D9、夢想家、極氪009等幾款車相差不遠，反而是賽那的行李廂最有特色，有一個深度接近20厘米的下凹空間，在使用上更加靈活。

所以如果希望買一臺MPV可以帶著全家老小長途出游的話，那就千萬別忽視了這個隱秘的角落了。

3、對家庭用戶來講，買MPV還是SUV，始終是個問題。

“舒適+大空間”是MPV永恒的核心賣點，空間足夠大才能談舒適性，足夠的舒適才配得上談豪華，這是最基本的邏輯。

但“不幸”的是，隨著像理想L9、蔚來ES8、問界M7、領克09這類型國產中大型新能源SUV的出現，讓SUV也可以擁有“舒適+大空間”了，關鍵是價格也比較接近，而SUV更好的通過性，也讓家庭用戶更加難以抉擇。

對于這個問題，我是這么看的。

如果你是作為家庭第二臺車，又或者你更傾向于購買一臺綠牌新能源車，那我會更推薦考慮選擇SUV，畢竟這幾臺SUV乘坐舒適性也都很好，全車智能化程度也更高，出行時還可以提供更多的玩法更多的可能性，而這幾款MPV不少還不具備對外放電功能，翻山涉水就更不是強項了，這是MPV稍顯遜色的地方。

但對于要兼顧公商務用途的用戶來講，這臺MPV相當于半個“穩食架撐”，車的工具屬性必定優先于休閑享樂的屬性，更需考慮后排乘客的實際需求，所以即使開起來更加平淡無趣，車內娛樂配置相對更少，也更應該選擇MPV而非SUV了。